央廣網北京12月24日消息(記者朱敏 王宇)據中國之聲《新聞縱橫》報道,韓國鐵路工會罷工,到今天為止,罷工已經持續了16天。昨天,韓國政府投入警力抓捕鐵路工會幹部沒有成功,反而引發工會和市民團體的激烈抗議,事態正愈演愈烈。
  韓國鐵路工會從本月9號開始罷工,原因是韓國國營鐵路企業"韓國鐵道公社"決定設立子公司,鐵路工會認為這是政府推行鐵路民營化的前奏,而鐵路私有化將導致大量裁員和車票價格上漲,因此展開罷工。
  而"韓國鐵路公社"將罷工視為非法罷工,在本月15號解除了近8000名參加罷工工會成員的職務。同時,鐵路公社昨天宣佈,為彌補人力空缺,將啟動大規模招聘計劃,更讓事態火上加油。
  目前,韓國列車運行率僅為76%,為罷工以來的最低水平。罷工使得韓國部分客運和貨運列車停運,給韓國市民生活帶來極大的不便。
  石洋是一位在韓國首爾留學的中國留學生,雖然平時不會頻繁搭乘火車,但這次鐵路罷工也已經波及到了他的生活。
  石洋:現在罷工的影響在平時的生活中已經凸顯出來,列車特別是地鐵,地鐵的班次開始減少,發車的間距變長,有時候一趟車需要倒上十幾到二十分鐘的樣子,而且有的列車裡面暖氣也不開,導致車廂裡面非常冷。前段時間地鐵對罷工影響非常嚴重,直接導致韓國政府臨時雇佣了一些在鐵道學院還在念書的一些大學生來充當臨時工,他們對於地鐵列車的操控肯定不如那些去罷工鬧事的的大叔們,所以導致地鐵運行的過程中速度非常緩慢,而且出現各種各樣的狀況。
  而在鐵路運輸方面,罷工帶來的影響更加直接和明顯。許多年前準備返鄉的民眾,遭遇了出行難的困境,一些經濟行業也受制於鐵路運力不足而面臨困難。
  央視特約評論員金旭:鐵路罷工對市民出行和鐵路運輸帶來很大不便,特別是韓國的水泥行業,它百分之七十的運輸依靠鐵路來完成的,罷工之後,鐵路的貨運量已經減半,據瞭解首都圈已經出現了水泥的庫存荒。另外到了年底,很多市民都要計劃歸鄉,提前預定高鐵車票,一鬧罷工,車票減少了,時間也變更了,給市民的出行計劃帶來了影響,不滿情緒也越來越高。
  金旭介紹說,這次罷工的原因,是由於鐵路工人們認為,原本國有的韓國鐵路公社有轉為民營化的傾向。
  金旭:此次罷工的起因是鐵路工會反對韓國鐵路公社推動鐵路民營化。鐵路民營化意味著之前的鐵路公社的員工不再是公務員身份,無法保障退休、晉升等相關的福利,對他們而言就要失去鐵飯碗。因此為了保護自身權益,韓國鐵路工會九號開始罷工,已經持續了15天,參與率也高達百分之三十七。
  韓國政府方面,對於這次罷工一直維持強硬態度,先是韓國國務總理鄭烘原發表"對國民談話",呼籲工會立即中斷非法罷工,回到工作崗位,對於非法罷工只能依法嚴懲。接下來在昨天,韓國總統樸槿惠也表態說,越是困難越要遵守原則,所有問題都應該以國民為中心去解決,如果毫無原則地進行妥協,韓國經濟社會的發展將看不到未來。
  政府不讓步,公會不妥協,罷工自然不會很快結束,石洋也從韓國媒體的報道當中,感受到了鐵路運力進一步降低的態勢。
  石洋:看韓國新聞上講,從23號開始,韓國全國的列車運行率將降到76%的最低值,其中KTX高速列車的運行率降到73%,首都圈的地鐵運行率會降到85%左右,另外,貨運列車的運行率也會變得非常慘淡,從23號開始,全國的貨車運行率將跌到31%。韓國媒體稱,這次罷工進入第四周的話,那麼預計從30號開始,列車的運行率將繼續走低,最不樂觀的情況是到明年1月6號以後,全國範圍內除了一些必要的貨車以外,其他的貨運列車都將停運。
  與此同時,罷工工人和韓國警方之間,也頻頻爆發衝突。22號警方強行進入韓國民主工會總聯盟總部所在大樓搜捕鐵路工會領導人,更是讓鐵路工人以及普通民眾對政府更加不滿。金旭介紹說,雖然政府方面的表態依舊強硬,但國會已經在研究更為溫和的解決罷工方案。
  金旭:罷工進入長期化,工人的情緒是很不穩定,難免與警方發生衝突,韓國警方投入四千多警力,來維持罷工秩序,在此過程中,雙方爆發了激烈的肢体衝突,警方逮捕了130名公會員工成員,據瞭解昨天下午,韓國國會也集中討論禁止鐵路民營化的相關規定,計劃納入法律議程來解決相關的問題。   (原標題:韓國鐵路罷工16天事態愈烈 政府抓捕工會幹部未成功)
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